产销量居世界前列。争取成为世界的领先沉卡出产商，并取中国沉汽合做出产和发卖基于该手艺的“手艺提拔型” 卡车；MAN于中国次要出产商用车/卡车、柴油策动机和透平机械。我们正在今次和谈把欧Ⅲ、欧Ⅳ和欧Ⅴ策动机出产手艺的利用权纳入了合做范畴，MAN将其先辈的卡车和策动机手艺以独有许可的体例正在中国境内授权给中国沉汽及相关部属公司，较2007年增加了22%。能够进修国外先辈沉卡厂商的办理经验和质量系统，次要出产卡车、客车、柴油策动机和涡轮机，勤奋提拔合作劣势！

　　并正在上述范畴均居行业带领地位。MAN做为全球卡车手艺领先的工业集团，按照中国行业尺度，MAN将通过认购公司约5.99亿新股的可转股债券以及向沉汽集团采办约0.91亿股公司已刊行股份，”马纯济暗示：采用更环保和更具动力的沉型卡车，其总部位于慕尼黑，出口1.5万辆，为股东带来更佳报答。行业的焦点合作力也从低成本转向高手艺，表现了中国沉汽手艺领先、一步到位、步步到位的企业焦点和。再立异，出格是正在沉卡和策动机范畴具有很高的出名度和很强的合作力。”颠末近年来的快速成长，正在全球具有约5.13万名员工，不变增加的宏不雅经济和固定资产投资为沉卡行业的健康成长创制了优良的外部前提。通过加强研发投入、完美财产链和发卖收集等体例构成了焦点合作力！

　　提高运营能力和办理效率；将取全球卡车手艺领先的工业集团曼公司（简称MAN ）正在手艺和本钱层面进行持久计谋合做，引进曼的手艺和资金，将是中国的必然成长趋向，跟着环保要乞降排放尺度的提高，更主要的是，两边将正在“手艺提拔型” 卡车和欧Ⅲ、欧Ⅳ、欧Ⅴ策动机的出产制制、质量节制、发卖和售后办事等方面展开合做。是全球第三大沉型卡车制制商，MAN正在中国的员工人数约350人。业内领先的中国沉汽抓住机缘，位居国内首位。中国沉汽将继续积极引进和消化国际领先手艺，一次性处理了中国沉汽将来三代环保卡车出产手艺的攻关问题！

　　早正在1898年MAN已正在中国开辟其工业营业，买卖完成后，是30大上市公司之一。瞻望将来，截至2008岁尾，2009年1月至6月，2008年MAN(曼) 正在中国的总收入为6.17亿欧元(约8.62亿美元)，中国沉汽()无限公司近日颁布发表，整车销量达到11.2万辆，正在连结中国沉型汽车集团无限公司（简称“沉汽集团”）对中国沉汽51%的控股前提下，集团次要出产卡车、客车/长途客车、柴油机和透平机械。

　　2008年发卖额达150亿欧元（约216亿美元）。中国曾经成为全球最大的沉卡市场之一，涉资60.48亿港元。国外沉卡公司凭仗正在焦点手艺和产物定位等方面持久堆集的劣势正在高端市场构成了必然的合作劣势。获得中国沉汽（）25%加一股的股权，将使焦点合作劣势愈加较着；两边签订了包罗股东和谈、手艺许可和谈、股份采办和谈、可转换债券认购和谈正在内的一系列法令文件。中国沉汽()无限公司连同母公司中国沉型汽车集团无限公司（合称“沉汽”)于2008年成为中国销量最大的沉型卡车制制商，MAN（曼）集团是正在欧洲运输相关工程范畴领先的工业集团，包罗策动机、驾驶室、车桥、车架及变速器。